数据显示，目前全球MLCC市场以村田（muRata）为代表日本厂商占据领先位置，其中村田制作所是MLCC的行业龙头。

(资料图片仅供参考)

随着5G在国内的全面铺开，MLCC（多层陶瓷电容器）的需求经历了多轮暴涨，尤其是近两年国产电动汽车市场成长迅速，又为MLCC引入新需求。此外，随着疫情影响消散，全球电子产业回暖在即，2023年还将迎来需求新高峰。

2023年慕尼黑上海电子展上，村田在超高需求下“趁热打铁”，带着多款产品亮相展会，MLCC作为村田的“王牌产品”，也被高亮展示。据村田工程师介绍，他们带来的最新MLCC产品，应用最新工艺，可以做到单位体积下电容量更大，更适合市场需求。

村田电容产品系列 图源：村田

MLCC的生产工艺

MLCC全称多层陶瓷电容器，它与传统电容的最大区别就是使用陶瓷材料做电解质。它由两层或多层交替的陶瓷层和充当电极的金属层构成。陶瓷材料的成分决定了电气行为及其应用。

自电容出现以来，工程师曾尝试过多种材料，例如玻璃、陶瓷、云母甚至纸张。二战之前，云母成为最常见的电容材质。

二战期间，云母作为一种矿产资源与战略物资，不能无限开采与运输。缺乏云母矿产的德国想到了用陶瓷作为电容器的材料。替代云母则需要寻找与其电气性能相匹配新材料。二氧化钛陶瓷材质具有线性温度特性，可被用于谐振电路的温度补偿，于是开始逐渐量产并替代云母。

陶瓷电容经过战时的高速发展，陶瓷电容的材质经过了多次迭代，制造技术高度成熟。1961年，美国的阿波罗计划中，率先将多个电容圆盘堆叠起来，形成一块整体，可以极大的提升单位体积的电容量，这种结构的电容就叫做多层陶瓷电容，也就是MLCC。

如今，通过使用钛酸钡等铁电材料与特定氧化物的混合物，可以获得更高的陶瓷电容器电容值。不过陶瓷电容依旧需要让材料精细研磨混合形成，再烧制成陶瓷达到相应的电气特性。陶瓷电容的层数与厚度受到颗粒大小限制，更薄的陶瓷能制作更高容量的电容。因此，陶瓷颗粒的大小与单位体积的电容量大小相关。简单来说，制造工艺与MLCC的小型化息息相关。

村田MLCC技术示意图 图源：村田

村田官方资料显示，它们带来的超薄、超小型、高容量和高可靠性的MLCC产品，采用村田专利的薄层化技术，满足客户不断变化的需求，提供双赢的解决方案。

资料显示，村田可以实现从材料到设备，实施一条龙生产。充分运用这一优势，村田从制作陶瓷粉的阶段就开始融入车载品质。村田正努力实现形成陶瓷和电极的材料的超微粒子化和材料偏差与分散方面的均一化。

村田（中国）商品市场部总监堤野正視就村田MLCC与硅电容技术表示：“（相比硅电容）陶瓷电容有它的优势，比如它可以应用非常广泛，容值覆盖广泛更加广，从pF到μF级别都会有。它的价格可以做到很低，并且可以通过焊接轻松安装在板上。这样的产品在对不同电路和不同应用也是有不同目标覆盖领域。所以我们回针对不同的客户提供全面整体的方案。”

MLCC新市场

村田资料显示，目前MLCC市场需求十分广阔。资料显示，当前智能手机上会使用800-1200颗MLCC，电动汽车达到5000-8000颗，此外在服务器、电脑与通信基站上都能看到大量使用场景。

MLCC用量 图源：村田

尤其当前中国面临电动汽车产业高速转型趋势，大大增加了MLCC的用量。资料显示，现代汽车配置了用于实现各种功能的电气与电子电路，MLCC也被用于各种用途。MLCC的使用数量很多，即使是不具备自动驾驶功能的引擎车，也有大约3000个。如果电动化和高度的自动驾驶功能的配置继续深化的话，MLCC的使用量肯定还会进一步增加。举个例子，某个搭载了等级2+*1自动驾驶功能的电动汽车的高级车型中，MLCC的使用数量已经达到了1万个以上。

不过上车的MLCC与传统消费电子有所不同，“车规”两字没那么容易达到。手机上的MLCC通常最短寿命能达到5年左右，而车规产品则需要20年。此外，电动汽车对MLCC的型号需求也更高，更大容量、更小体积、更高性能也成为车载MLCC的新要求。

堤野正視表示，他们根据需求建立了一套稳定的供应体系，其中在无锡就建立了自己的MLCC工厂负责本土化制造。此外，为了更高效的反馈客户需求，村田表示，他们可以利用丰富的设备和技术支持，为客户提供更加全面的设计与支持。

本次2023慕尼黑上海电子展带来了很多惊喜，有技术创新也有市场趋势见解分享。就目前来看，电动车市场无疑是今年乃至未来多年的最大的“爆点”。村田顺应市场变化出击，其MLCC龙头企业地位还将延续。诸多国产厂商已经开始大力发展新兴电车市场，未来电车市场这块大蛋糕的分配，还将更加“精彩”。

2023慕尼黑上海电子展村田展台 图源：村田

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